Como medir el cilindraje de una moto ?

Lo primero que hay que tener en cuenta es que el cilindraje es una medida de volumen y la mejor manera de calcularlo es en centímetros cúbicos; pero recuerde que lo que se mide no es la cantidad de gasolina que entra al cilindro para ser carburada sino el espacio entre el punto más alto donde sube el pistón, hasta el punto más bajo donde este mismo llega (carrera).

Monocilíndricas

El cilindraje del motor de una motocicleta monocilindro va directamente ligado al área total de carrera de su único pistón; así que en una motocicleta 200cc. la carrera sería equivalente al espacio que ocupa la gaseosa más pequeña del mercado; y en una moto 500cc.  sería semejante al lugar que ocupa medio litro de un líquido cualquiera. 

Bicilíndricas, Tricilíndricas y Tetracilíndricas

Las motocicletas de alto cilindraje vienen equipadas con motores multicilindro que pueden variar desde dos hasta seis pistones. Este tipo de motores soportan el número de cilindraje, en la suma de la carrera de todos sus cilindros; como por ejemplo una Yamaha R1 de 1.000cc. cuenta con cuatro cilindros, cada uno de 250cc. o la Honda CBX 750cc. de seis cilindros, cada uno de 125 cc.

Album de motos

Altos Cilindrajes

Cilindraje de una moto

Desde el inicio de las motocicletas sus creadores han optado por clasificarlas y nombrarlas según la cilindrada de sus motores, por esta razón es común reconocerlas por una referencia propia elegida por la marca y un número consecutivo que indica los centímetros cúbicos de la máquina. Esta categorización ha servido tradicionalmente como guía para múltiples decisiones relacionadas con el motociclismo: desde la asignación de licencias de conducción hasta la reglamentación en competencias deportivas como el MotoGP.

Existen muchos mitos sobre lo que realmente significa o indica el cilindraje de una motocicleta. Hay uno que asegura que esta es una referencia de la cantidad de gasolina que recibe el pistón, otro más técnico afirma que es la medida exacta de aire, gasolina y gases que recorren desde el cilindro del motor hasta el escape, pero la realidad es que esta es una medida de volumen tomada en el recorrido del pistón (carrera).